Miami tiene tren elevado, tarifa plana de 2,25 dólares y un centro que se recorre en un monorraíl gratuito. Y aun así casi todo el mundo alquila coche. Se puede hacer de otra manera: hay que saber hasta dónde llega el tren y dónde deja de servir.
El Metrorail es una sola vía elevada de 23 estaciones con dos servicios encima: la Green Line, que la recorre entera de Palmetto a Dadeland South, y la Orange Line, que se desvía en Earlington Heights hacia el aeropuerto.
Entre Earlington Heights y Dadeland South los dos comparten vía, así que en ese tramo —el útil— pasa un tren cada ocho minutos entre semana. Tarifa plana: 2,25 dólares vayas donde vayas.
En el centro, además, está el Metromover: un monorraíl automático, elevado y gratuito que hace tres bucles por Downtown, Brickell y Omni. Es la mejor forma de moverse por el centro y mucha gente no sabe que existe.
Y luego está lo que el tren no cubre, que es bastante: South Beach, Wynwood y los Everglades no tienen estación. Para South Beach hay autobús desde Downtown; para el resto, autobús o VTC. Ése es el límite real de moverse por Miami sin coche.
Con South Beach dentro, claro, pero avisando de que es la parte de Miami que peor se lleva con el transporte público.
Todo lo de arriba lo puedes hacer por tu cuenta con esta página delante. Esto otro lo montamos nosotros: es la misma idea de siempre —no sabes qué te toca hasta el día antes— aplicada a Miami.
Eliges desde dónde sales y a dónde vas, y te decimos qué cuesta la aventura y qué te costaría llegar. El vuelo y el alojamiento los reservas tú: no somos agencia de viajes y no queremos serlo.
Lo gestiona Miami-Dade Transit. Tarifa plana: da igual la distancia y da igual la línea.
El detalle que descoloca: los fines de semana la Orange Line no hace el recorrido completo. Si tu plan de sábado depende de ella, revísalo antes de salir del hotel.
Si quieres el detalle línea por línea —qué estaciones tiene cada una, qué hay alrededor de cada parada y cómo calcular un trayecto concreto—, lo tenemos todo en nuestra guía del Metrorail de Miami. Es una de las webs que publicamos nosotros y es gratuita.
El aeropuerto de Miami está conectado por tren desde la Miami Intermodal Center, que es de los mejores intercambiadores de Estados Unidos.
Si te alojas en Downtown o Brickell, la Orange Line es imbatible: dos dólares y cuarto y veinte minutos. Si duermes en South Beach, cuenta con un enlace más.
Sí, si eliges bien dónde duermes. Con el Metrorail, el Metromover gratuito y algún autobús se cubren Downtown, Brickell, Coconut Grove, Coral Gables y Vizcaya. Lo que no se cubre bien es Wynwood, South Beach y cualquier salida a los Everglades o los Cayos.
2,25 dólares por viaje, cualquier distancia y cualquiera de las dos líneas, con transbordo gratuito al autobús. La tarifa reducida es de 1,10 dólares y el Metromover del centro es gratis.
Sí, la Orange Line del Metrorail sale del Miami Intermodal Center, unido a las terminales por el MIA Mover, y llega a Downtown en unos veinte minutos. Los fines de semana ese servicio funciona sólo como lanzadera al aeropuerto.
Tres o cuatro. Dos para la ciudad —Downtown, Little Havana, Coconut Grove, Vizcaya—, uno para South Beach y el art déco y otro para los Everglades o los Cayos.
De diciembre a abril: calor agradable, poca lluvia y humedad soportable. El verano es húmedo y tormentoso, y de junio a noviembre es temporada de huracanes.
Esto es lo que hacemos cuando viajamos. Lo otro que hacemos es montar aventuras en las que no sabes qué actividad te toca hasta el día antes — de momento, en España.
